Esageratamente
Fino a qualche settimana fa usare uno scooter da 500W mi faceva sentire un vero re. Qui abbiamo 1800W. x2! Doppi motori da 1800W ciascuno, per un totale di 3600W…
Unboxing:
Se hai visto le mie recensioni precedenti, sono diventato un utente fedele del marchio DUOTTS e consiglio l'acquisto dal sito ufficiale, soprattutto per l'assistenza clienti. Tutto arriverà in un pacco con ogni parte ben sigillata.
La confezione include tutto il necessario, insieme a viti aggiuntive e chiavi a brugola. Viene fornita con una sella, un kit di pastiglie freno sostituibili velocemente e due alimentatori da 150W per la ricarica a doppia velocità.
Infine, acquistando direttamente dal sito ufficiale, riceverai in omaggio una borsa portaoggetti.
Assemblaggio:
L'unico sforzo richiesto è installare il manubrio e stringere le frecce posteriori. Questo in effetti richiede un tempo molto breve ed è abbastanza semplice. È necessario regolare e serrare le leve dei freni, dell'acceleratore, del computer di bordo in base alle proprie preferenze, nonché il sedile se si sceglie di installarlo.
La piattaforma ha già la sua struttura preinstallata. Se non sei interessato (come nel mio caso, dove preferisco usarlo in modo tradizionale), puoi semplicemente rimuoverlo (e reinstallarlo in seguito), quindi inserirlo negli appositi slot.
Controlla le gomme e sei pronto per usarlo! A condizione che sia stato completamente carico.
Duotts D66：
Con un peso totale di 40 chilogrammi, è lo scooter elettrico più pesante e più grande che abbia mai provato. Un vero mostro (in senso buono), e difficilmente ne senti il peso durante l'uso.
Costruita con telaio in lega di alluminio, presenta un sistema di doppia sospensione anteriore (con escursione di circa 10 centimetri) e una sospensione posteriore singola. I terreni accidentati non sono assolutamente un problema!
Dotato di pneumatici con battistrada fuoristrada da 11 pollici, adatti sia all'uso fuoristrada che su strada. Possono essere gonfiati utilizzando la comune valvola presente sulle biciclette. Apprezzo i parafanghi in stile racing; il design complessivo è impeccabile. I freni a disco idraulici Dyisland sono altamente efficienti e con una risposta rapida.
Il manubrio può essere regolato in altezza, abbassato dopo la piegatura e può anche essere diviso in due metà per ridurre il volume complessivo. Non ho mai visto un design così intelligente! La chiusura è semplice e veloce grazie ad una leva laterale e ad una leva di sicurezza vicino alla piattaforma.
Il motore, o meglio, i motori (anteriore e posteriore), hanno una potenza totale di 3600W! La potenza è veramente eccessiva, ma posso assicurarvi che vi divertirete guidandola in tutta sicurezza. Alla fine, l'80% del tempo nell'uso quotidiano viene trascorso in modalità ECO perché una potenza così elevata non è necessaria per l'uso quotidiano (ovviamente dipende dall'utilizzo, a meno che non sia in zone rurali 😊).
Funzioni:
Tutto è gestito dal computer di bordo, con questo display LCD a 3 velocità. In una giornata soleggiata, potrebbe perdere un po' di visibilità, ma fortunatamente i numeri di velocità sono molto grandi e sarai sempre in grado di vederli. Modalità aggiuntive vengono attivate premendo i pulsanti vicino alla manopola destra, come l'attivazione del motore singolo o doppio per la trazione anteriore e posteriore. Di default la trazione è sempre posteriore. C'è poi la modalità ECO che si attiva lentamente, raggiungendo un massimo di 20 km/h.
Con un solo motore si fanno 2 gradini raggiungendo rispettivamente i 40 e i 50 Km/h.
Con un doppio motore, tutti e 3 i gradini sono completamente utilizzati, raggiungendo 40 – 50 – 70 km/h. Ovviamente l'accelerazione è maggiore e queste velocità vengono raggiunte nella metà del tempo. Sul lato sinistro del manubrio ci sono i volt della batteria, la chiave per accenderla, il clacson e l'interruttore ON-OFF per i fari. Non solo c'è un'ottima illuminazione anteriore, ma ci sono anche altre piccole luci sulla pedana (chiamiamole fendinebbia), sia anteriori che posteriori, insieme a strisce LED colorate sulle fiancate.
Esperienza utente:
Inutile dire che si tratta di un vero mostro di potenza che può essere "attenuato" con la modalità ECO, garantendo un'accelerazione più fluida e una velocità limitata.
Abituarsi all'acceleratore a grilletto inizialmente non è facile, ma garantisce una migliore presa sul manubrio, ed ora lo preferisco al tradizionale acceleratore a leva.
Salire in collina non è assolutamente un problema; una pendenza di 45° è un gioco da ragazzi per questo monopattino elettrico, e le gomme hanno un'ottima aderenza su ogni tipo di terreno. Con questo monopattino potrai andare ovunque senza incontrare i "problemi" dei tradizionali pneumatici gonfiabili.
La velocità massima è di circa 70 km/h, e consiglio di raggiungere queste velocità solo in condizioni di sicurezza! Non parlo solo della velocità massima ma anche dell'accelerazione perché anche con un solo motore è già un missile. L'uso di due motori (che usi raramente) rende difficile il controllo e devi tenerti stretto.
Soprattutto durante la partenza da fermo, per avere una migliore accelerazione ed evitare che la gomma anteriore scivoli, è necessario spostare il peso in avanti. Come avete visto nei miei test, li ho condotti su strade private con protezioni adeguate (video sotto).
La guidabilità è indiscutibile e il peso elevato con la batteria centrale sotto la piattaforma lo rendono bilanciato e facile da manovrare. Quando guidi ti senti un re e gli pneumatici larghi e larghi aiutano molto a mantenere l'equilibrio.
Per quanto riguarda la durata della batteria, dipende sempre dall'utilizzo. Credetemi, col tempo e dopo il "armeggiare" iniziale, la modalità ECO sarà quella più utilizzata (anche perché mantiene un'accelerazione fluida e graduale a 20 km/h). In ogni caso, con l'utilizzo tradizionale, si percorrono complessivamente 60 km.
Se lo scooter elettrico è completamente scarico, è possibile utilizzare due caricabatterie e per una ricarica completa sono necessarie circa 8 ore.
In conclusione:
Come ho appena accennato, la potenza di questo monopattino elettrico può essere facilmente limitata, ma anche a una distanza di 1 chilometro noterete che non è uno scooter tradizionale; ha un ampio potere!
Se sei alla ricerca di uno scooter robusto, stabile e dall'aspetto elegante, allora questo modello è adatto a te e attirerai sicuramente molta attenzione!
--da tevinci
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